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dimanche le 23 septembre
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26 barres d’appui pour cyclistes installées dans l’Arrondissement

Après avoir reçu de « nombreux commentaires positifs » l’an dernier après l’implantation du projet pilote pour installer les barres d’appui pour les cyclistes, l’Arrondissement Rosemont-La Petite-Patrie a décidé d’aller de l’avant avec « un programme complet cette année ».

Photo : Promenade Masson

26 barres d’appui seront donc installées sur le territoire de l’Arrondissement. 6 le long de la piste cyclable Boyer et 20 le long des pistes cyclables et de la rue Saint-Zotique et de Bellechasse, de même que sur Masson aux intersections sécurisées par un feu.

Le design des barres d’appui a été amélioré et la hauteur de la barre a été revue. Chacune d’entre elles coute entre 700 et 800 $. Elles seront retirées en hiver, comme les supports à vélo.

Pourquoi l’Arrondissement installe ses barres d’appui? « Afin d’offrir une expérience rehaussée aux cyclistes qui circulent dans l’arrondissement, conformément au Plan local de déplacement de l’arrondissement qui préconise la mise en place de mesures favorisant la pratique des déplacements actifs. Nous croyons que l’ajout de ce mobilier améliorera le confort des cyclistes », explique la chargée de communication Judith Gratton-Gervais.

Des réactions très négatives

Sur la page Facebook de RueMasson.com, de nombreuses personnes ont parlé de gaspillage et d’installations inutiles après que l’on a publié une photo de la barre installée au coin Masson et Molson.

Des commentaires négatifs ont aussi été lus sous une publication d’un groupe de cyclistes. Cette installation ne fait pas l’unanimité, certains la trouvant même dangereuse. Plusieurs cyclistes soulignent que l’argent aurait pu être utilisé à d’autres fins.

Les avantages des barres d’appui selon l’Arrondissement

– Les barres d’appui permettent notamment aux cyclistes de s’immobiliser sans avoir à mettre le pied à terre. Elles proposent un point d’appui pour un pied ainsi qu’une barre d’appui pour la main.

– Deux cyclistes peuvent utiliser simultanément à la barre d’appui.

– Le prototype de barre d’appui a été élaboré en nous basant sur des modèles utilisés en Europe. Quelques aspects techniques ont été adaptés spécialement à notre réalité.
– Le matériau utilisé est de l’acier inoxydable brossé pour éviter la rouille.
– La barre d’appui est vissée directement au trottoir, permettant la possibilité de la retirer en période hivernale en vue des opérations de déneigement.
– Le prototype a une structure aux contours carrés, plus résistante que si elle était de forme arrondie.

Latest comments

  • Complètement inutile.
    Il faut mettre des supports a vélo et sécuriser les pistes cyclables (zone d’emportierage et nids de poules) avant de vouloir penser à installer des affaires comme ça…

  • C’est en effet de l’argent mal utilisé. Il serait préférable de mettre davantage de stationnements à vélo sur certaines rues (il n’y en a aucun dans la plupart des rues résidentielles) ou alors de mettre des bollards sur les pistes cyclables peintes et non protégées pour baliser etréduire la vitesse des voitures (les aménagements sont plus efficaces pour réduire la vitesse des voitures que les limites de vitesse). Ces barres d’appui servent surtout aux cyclistes qui portent des souliers avec cales et leur permettent de ne pas avoir à sortir le pied de la cale. Pour cycliste de ville, la bande de trottoir suffit amplement pour mettre un pied à terre.

  • Une très mauvaise idée ces supports. À quoi servent alors les bords de trottoir?
    Si des employés de la ville se cherchent des idées pour justifier leurs emplois et celles de leur confères pour les installer et les retirer à chaque année; ils ont gagnés !
    Si la ville a tant d’argent à dépenser, nous pourrions avoir une baisse de taxe, des bancs de rue pour les aînés

  • aucun interet pour ca , je suis cycliste et je trouve ca vraiment ridicule ci tu touche pas a terre a l’arret sur un velo c’est que ton siege ou le velo est juste trop grand pour toi.

  • Comme cycliste, d’une famille des cyclistes, je trouve ces ‘reposes-cyclistes’ une vrai gaspillage d’argent, des matériaux, du temps de nos employées de la ville. Plus des bancs pour que les gens peuvent se reposer, plus de nettoyage des rues (surtout les zones pour les cyclistes), les rues plus lisses, plus de la signalisation avec les minuteurs ‘raisonnable’, des intersections plus sécuritaire pour les piétons – ce sont les meilleurs investissements pour la sécurité de la rue et les déplacements de tout le monde.

  • Je trouve que c est vraiment une super idée, j ai adore les utiliser l année passée, surtout pour les personnes avec des problemes d équilibre. J espère les voir partout sur nos pistes !

  • Désolé les grincheux, mais moi j’accueille favorablement cette initiative. Ça démontre visiblement que la place des cyclistes sur la route est pris en considération. Ça rappelle aux automobilistes, qu’il y a des vélos partout, et qu’aux intersections, ils doivent ne pas nous couper route (et nous, ne pas rouler n’importe comment). Et quand il y a une roulotte accrochée au vélo, redémarrer avec cette installation est bien plus facile. Merci pour ce pas en avant.

  • Je crois que le débat sur la pertinence de ces équipements illustrent très bien que nous sommes dans une société extrêmement riche avec des problèmes de riches. Mais le sommes nous vraiment si riche? N’y a t-il pas d’autres façons plus pertinentes de dépenser nos belles augmentations de taxes municipales pour rendre notre quartier plus sécuritaire?

  • Prochaines étapes:
    Un câble aérien avec un T-bar style « remonte pente de ski » pour tirer les cyclistes sans effort le long de la rue Masson.
    Une surface en mousse mémoire aux intersections pour se reposer le pied.
    Un ventilateur aux intersections pour rafraîchir les cyclistes aux feux rouges.
    Une piste cyclable couverte et climatisé…..

  • En effet les installations sont a mon avis d’une inutilité grave, je suis un usager de la route (moto-velo-auto) et je ne vois pas la pertinence de ces installations. Quand je roule a vélo, a une intersection, je dépose mon pied sur le bitume…c’est tellement simple et efficace..que depuis l’invention du vélo c’est ce que les gens font pour se tenir en equilibre lors d’un arrêt. Les cyclistes croisés ont tous la même sensation d’inutilité et de dépenses farfelues..comme citoyen je pense payer des taxes amplement..pas besoin d’en ajouter . Nous sommes dans une ere qui veut que tous et chacun doivent avoir leur bonheur parfait…au risque d’en inventer pour aller plus loin dans le principe.SVP arreter cette démarche et si vous etes abolument dans le besoin de dépenser nos taxes…essayer donc de rembourser des dettes,améliorer les routes défoncées(pas en ajoutant des dos d’ane)…ou améliorer la circulation pour éliminer un peu de pollution…(tellement de stagnation par non efficacité du systeme actuel)

  • D’accord avec tout le monde, voilà un gaspillage d’argent total. Un guidon, un trottoir, on a juste besoin de ça. Point. C’est du m’as-tu-vu de politicien.

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