De nouveaux aménagements pour les cyclistes dans RPP

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Plusieurs aménagements cyclistes s’ajouteront à ceux existants sur plusieurs rues de Rosemont-La Petite-Patrie.

Les bandes cyclables de la rue Saint-Zotique seront déplacées entre les rues de Bordeaux et la 31e Avenue et une zone tampon de 70 cm sera créée pour éviter l’emportiérage. Le tout devrait se faire d’ici l’hiver. On l’annonçait dans cet article début avril.

Par ailleurs, des aménagements cyclables seront installés sur les tronçons de rue suivants:

  • -6e, 9e, 13e, 25e, 26e Avenue, de Saint-Zotique à Bélanger : chaussée désignée
  • 20e, 30e et 31e Avenue de Saint-Zotique à Bélanger : bandes cyclables
  • 36e Avenue de Saint-Zotique à Bélanger : bandes cyclables et chaussée désignée
  •  – 12e Avenue, de Bellechasse à Bélanger ; chaussée désignée
  •  – Rue Louis-Hébert, de Saint-Zotique à Bélanger, chaussée désignée
  •  – Avenue du Mont-Royal, de Molson à la 16e Avenue, chaussée désignée
  •  – Rue Holt, de la 9e Avenue à Fullum, chaussée désignée

Pour les rues qui ne sont pas en bon état comme la rue Holt, « les équipes ont évalué l’état de la chaussée. Au besoin, elle sera refaite en coordination avec des travaux prévus sur un tronçon de rue, par exemple », explique le service des communications de la ville centre.

Qu’est-ce qu’une chaussée désignée?

La chaussée désignée est identifiée par un dessin de vélo qui continue lors d’un croisement avec une autre rue. Mais les cyclistes n’y sont pas prioritaires contrairement aux velorues.

Voici ce que nous a répondu le service des communications de la ville centre de Montréal (responsable de ces aménagements) : « La chaussée désignée est reconnue comme voie cyclable, partagée par les cyclistes et les automobilistes. Bien que les cyclistes sont permis partout sur les rues, ils ne sont pas prioritaires. Lorsqu’il y un aménagement réalisé, la sécurité est augmentée pour les cyclistes, même l’état de la surface de la chaussée est évalué afin d’augmenter la sécurité des cyclistes lors leur passage. C’est un plus par rapport aux autres rues sans aménagement cyclable.

La chaussée désignée permet :
– d’assurer une visibilité plus forte du cycliste et des autres usagers
– d’assurer des créneaux pour la traversée des rues transversales
– relier le réseau cyclable
– repartager l’espace (dans le cas des bandes cyclables).

Voir toutes les définitions des aménagements pour les cyclistes à Montréal.

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