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dimanche le 18 novembre
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Plusieurs réfections de rue devraient finalement se faire cet automne

Plusieurs réfections de rues, de l’asphaltage, sont prévues dans Rosemont-La Petite-Patrie cette année.

5,5 km de rues doivent être asphaltés. Le chargé de communication de l’Arrondissement, Serge Fortin, souligne que le tiers est en cours, un autre tiers sera complété fin septembre et le dernier tiers sera finalisé à la mi-novembre.

Voici les tronçons qui sont commencés ou devraient commencer très bientôt : 4e Avenue, entre Rosemont et Dandurand, 5e Avenue, entre Laurier et Masson, 20e Avenue, entre Rosemont et de Bellechasse, Boul. de l’Assomption, entre des Sapins et Rosemont, Bou. De l’Assomption, entre des Saules et des Sapins, Rue du Canadien-Pacifique, entre William-Tremblay et Omer-Lavallée, Avenue De Gaspé, entre Beaubien et Saint-Zotique, Rue Drolet, entre Saint-Zotique et Bélanger et rue William-Tremblay, entre Saint-Michel et du Canadien-Pacifique.

Les portions de quatre rues soient : de Gaspé, la 4e, la 5e et 20e étaient déjà prévues à l’automne dernier, mais avaient été reportées. Voir notre article.

Liste des autres rues qui seront asphaltées d’ici la mi-novembre ou qui sont terminées
1ere Avenue, entre Rosemont et Dandurand
3e Avenue, entre Beaubien et Saint-Zotique
6e Avenue, entre Saint-Joseph et Laurier
10e Avenue, entre de Bellechasse et Beaubien
13e Avenue, entre Bagot et Bélanger
24e Avenue, entre de Bellechasse et Beaubien
27e Avenue, entre Saint-Zotique et au nord de Bélanger 
Rue Chatelain, entre Marie-Rose-Durocher et Beaubien
Rue De Tonty, entre 31ere Avenue et Mobile
Rue Saint-Zotique, entre Pie-IX et 25e Avenue

Par ailleurs, les 178 saillies de trottoir et 97 dos d’âne prévus en 2015 dans Rosemont-La Petite-Patrie sont en voie de construction ou terminés. La plupart des dos d’âne prévus ont été installés.

Pour voir la liste complète sur le site de l’Arrondissement.

Latest comment

  • Lors de la réfections des rues, pourquoi ne pas offrir aux propriétaires la possibilité de changer leur ligne d’entrée d’eau ?
    Les coûts seraient beaucoup moins importants pour ceux-ci que de faire excaver à chaque fois qu’un problème survient.

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